On peut choisir de monter une seule pompe (plus simple) ou 2 pompes (redondance).

Dans les 2 cas la mise en marche et arrêt de la pompe est commandée par l'ECU, le choix de tourner sur une pompe ou l'autre est déterminé par le breaker, on peut également tourner sur les 2 au décollage puis en couper une pour la pousuite du vol.

Mon usage personnel :

Je vole 100h sur une pompe puis 100h sur l'autre (j'inverse à chaque vidange moteur), je n'utilise jamais les 2 pompes simultanément car dans ce cas le phénomène de cavitation est inévitable... De plus ce genre de pompe est relativement fiable.